近日，全国各地交警针对外卖员无证驾驶问题展开了严格的专项整治行动。在 4 月 27 日的北京东城东四一胡同内，一位美团外卖驾驶员因无法出示驾照而被交警拦截，并受到了无证驾驶处理，被告诫立即停止驾车送外卖行为。

随着外卖行业的迅速发展，电动摩托车成为了许多送餐员的主要交通工具。然而，根据我国道路交通管理法规定，时速在 20km/h 以上、50km/h 以下，重量超过 40 公斤的电动车被纳入机动车管理范畴，驾驶此类车辆必须持有摩托车驾驶证（准驾代码为“E”），并办理上牌照、考驾照、买保险等手续方可合法上路。但目前，如美团外卖、饿了么、滴滴外卖等平台的送餐员中，无照驾驶的情况较为普遍。

造成这一现象的原因主要有几点。一方面，平台对送餐员速度的严格考核，使得送餐员为了追求快速交付和更多接单量而普遍超速、闯红灯、危险驾驶等，而他们中的许多人并未意识到驾驶电动摩托车需要驾照。另一方面，很多农村青年进城后选择做外卖小哥作为暂时性工作，他们对相关法规不了解，也没有考取驾照。此外，市民普遍对电动自行车和电动摩托车的定义和理解不深，甚至多数人不知道开电动车也与驾照相关。

自去年 11 月全国交警开展针对性查扣无证外卖整治行动以来，虽已给各家平台整改机会，但从目前情况看，驾照普及率仍很低。而随着整治力度的不断加大，预计下半年有证外卖小哥将成为平台争夺的主要资源之一。

事实上，无证驾驶带来的危害不容小觑。例如，2017 年发生的一起大货车撞死外卖员的事故中，原本大货车司机应负全责，但因司法鉴定外卖员驾驶的电动车属于电动摩托车且无照无牌驾驶，最终双方被认定为事故同等责任。央视也曾报道，仅在南京一地，过去半年与外卖小哥有关的事故多达 3242 起，其中 3 人不幸遇难，美团涉及的事故最多。此外，广东茂名一送餐小哥在短短半年多时间里竟有 924 起闯红灯违法行为，且无机动车驾驶证，最终被处以罚款并行政拘留。

在外卖平台面临诸多问题的同时，无人驾驶技术也备受关注。4 月 19 日有消息称，美团外卖与百度达成合作，将利用无人驾驶技术为用户送餐，并选择雄安作为试点。但因雄安基础设施建设未达标而暂时延后。尽管无人驾驶技术前景广阔，但面对当前大多数重点城市，短期内仍无法解决人工送餐的现实问题，外卖平台首先需要解决的还是小哥的合规问题。

目前有消息称，外卖平台正在积极找寻培训机构，以帮助送餐员成批考证，预计到年底大部分外卖小哥将实现“持证上岗”。在无人驾驶时代来临之前，解决无证送餐问题已迫在眉睫，这不仅需要平台的努力，也需要社会各界的共同关注和支持，以保障道路交通安全和公众利益。让我们共同期待一个更加规范、安全的外卖行业未来。